logo

Imperium

—(inloggen)—(AAA)—

Huisregels

Formula dé

Dit spel was gekozen voor het kampioenschap 2011!
  1. auto's samenstellen
  2. circuit en weer
  3. soorten banden
    1. harde banden
    2. zachte banden
    3. regenbanden

1. auto's samenstellen

Van links naar rechts en van boven naar beneden:
  1. De naam van je team (of gewoon je eigen naam).
  2. De naam van de coureur (of gewoon #1 en #2).
  3. Wat voor banden je kiest (nadat het weer bepaald is).
  4. Pit-stop reparatie-punten; altijd 2.
  5. Banden; minimaal 1.
  6. Carrosserie; minimaal 1.
  7. Remmen; minimaal 1.
  8. Motor; minimaal 1.
  9. Verbruik; minimaal 1.
  10. Wegligging; minimaal 1.
Bij de laatste zes mogen nog 14 punten bijgeschreven worden. Dus 22 punten in totaal, inclusief de 2 punten pit-stop reparatie.

Bij het afstrepen van een laatste carrosserie, motor of wegligging valt de auto uit. Bij het afstrepen van een laatste rem of verbruik zijn deze gewoonweg op. De laatste band blijft altijd „intact”, maar bij gebruik ervan slip je en moet je de volgende ronde in de 1e versnelling wegrijden. Als een auto meer vakjes uit een bocht vliegt dan er remmen plus banden over zijn, dan valt de auto uit. Het gebruiken van de laatste band terwijl er nog remmen over zijn is wel toegestaan, maar kost dan tevens een verbruik.

Per speler worden twee auto's samengesteld. Deze mogen verschillend zijn en tevens mogen de punten voor elke race herverdeeld worden. De 20 auto's die standaard aanwezig zijn hebben twee eigenschappen. De kleur van de carrosserie welke gelijk is aan de kleur van het onderblad en de kleur van de vleugel welke gelijk is aan de kleur van de versnellingspook. Hierdoor kan er geen verwarring ontstaan. Het meenemen van eigen miniaturen mag, zolang maar duidelijk is
welke auto welke is.

2. circuit en weer

Er zijn 35 borden met 34 locaties en 43 verschillende circuits. De spelers beslissen onderling welk circuit gespeeld zal worden. Voor de kwalificatieronde (of race zonder kwalificatieronde) wordt er door iemand met de zwarte dobbelsteen voor het weer gedobbeld. Volgens de weerindicatie op het speelbord weten de spelers dan wat voor weer het is voor de bepaling van het soort banden.

Droog weer en regen blijven altijd gedurende de race hetzelfde. Wisselvallig weer wil zeggen dat het weer tijdens de race kan veranderen, maar tijdens de kwalificatieronde blijft het droog. Wisselvallig weer wordt gespeeld als zijnde droog weer in alle opzichten, maar bij een 20 in de 5e versnelling of een 30 in de 6e versnelling moet die speler opnieuw gooien voor het weer.

Als er bij wisselvallig weer tweemaal achter elkaar droog weer gegooid wordt, dan wordt het definitief droog. Als er regen gegooid wordt, dan gaat het regenen. Als er daarna weer regen gegooid wordt, dan wordt het definitief regen. Anders wordt het droog- of wisselvallig weer (wat speelt al zijnde droog weer). Het kan dus gebeuren dat het weer gedurende een race meermalen omslaat.

Tussen de kwalificatieronde en 1e ronde is bandenwissel mogelijk. Als er een kwalificatieronde was en het weer is wisselvallig, dan gooit de speler in pole-positie voor zijn/haar start nogmaals voor het weer. Het is dan niet mogelijk om banden te wisselen. Tijdens een pit-stop mogen de banden wel gewisseld worden.

3. soorten banden

3.1. harde banden

Dit zijn de standaard banden die prima presteren bij droog weer. Bij regen glijden auto's met harde banden in bochten elke worp verplicht drie extra vakjes door, waardoor je vaak meer zult terugschakelen (en dus snelheid verliest).

3.2. zachte banden

Deze banden presteren perfect bij droog weer, maar geven meer problemen wanneer er uit de bocht gegaan wordt en slijten erg snel. Het aantal banden dat weggestreept worden bij het uit de bocht gaan is verdubbeld en gedurende de 3e ronde zelfs verdrievoudigd mits er helemaal geen pit-stop gemaakt is.

Tijdens de kwalificatie- en 1e ronde, mits het droog is, mag er elke beurt indien gewenst een vakje extra gereden worden. Tijdens de 2e ronde is dit niet meer mogelijk en gedurende de 3e ronde rijdt de auto in de rechte stukken zelfs verplicht een vakje minder (in de bochten dus als normaal). Dit kan hersteld worden door een pit-stop te maken, waarbij de banden gewisseld worden en de nieuwe zachte banden weer een vakje extra mogen rijden.

Bij regen gedragen de banden zich hetzelfde, maar mag er nooit een extra vakje gereden worden. Tevens glijden zachte banden in bochten elke worp verplicht drie extra vakjes door.

3.3. regenbanden

Deze banden presteren prima bij regen maar minder goed bij droog weer. Bij droog weer gedragen de banden zich hetzelfde als harde banden, maar is het aantal banden dat weggestreept wordt bij het uit de bocht gaan verdubbeld en gedurende de 3e ronde zelfs verdrievoudigd mits er helemaal geen pit-stop gemaakt is.

Bij regen glijden regenbanden in bochten elke worp verplicht (slechts) één extra vakje door. Tevens is het aantal banden dat weggestreept wordt bij het uit de bocht gaan per vakje gewoon standaard en niet dubbel.
jacQueskampioen
← Formula dé
3.968 + 3 bezoeken ◊ gehele website © Imperium 2000..2018 ◊ 6 queries in 0,00 seconde